喜大普奔，宁和城际一期工程今起开始不载客试运行！

按照南京市委市政府工作任务要求，宁和城际轨道交通一期工程在完成洞通、轨通、电通、项目工程验收后，为了实现年底通车试运营的任务目标，按照轨道交通建设工程验收管理要求，从8月13日开始，宁和城际一期工程开始不载客试运行。

（视频来自金陵晚报记者拍摄）

宁和城际轨道交通一期工程由南京地铁集团受市委市政府委托负责建设。南京地铁建设公司负责对土建代建工程、PPP工程进行监管，并对全线轨道、装修及车辆工程进行建设管理。该线路土建工程由南京市公共工程建设中心（原重大路桥）负责代建；设备工程采用PPP模式，由南京南瑞及中铁二局联合成立PPP项目公司（南京宁和轨道交通建设发展有限公司）负责建设管理。 

宁和城际轨道交通一期工程东起雨花区高铁南京南站，西至桥林高家冲站，途经江南的雨花台区、建邺区、浦口区等重要片区，线路全长36.221km，共设19座车站。

车辆选型为B型6辆编组，最高行驶速度为100km/h

其中跨江段是目前南京过江线中唯一以桥梁形式跨越长江的轨道交通线路，跨江段利用高铁大胜关长江大桥专用过江通道并与其合建，故地铁线路与高铁线路在桥上并驾齐驱，也是国内罕见的设计实例。

（左看高铁列车飞驰而过，右看滔滔长江百舸争流）

在合理预留换乘节点、实现零换乘方面，宁和城际换乘站共计3座，与多条已建成或规划中的地铁线路进行换乘。其中油坊桥站与2、8号线，永初路站与7号线通过通道换乘；马骡圩站与11号线则通过站厅换乘。

宁和城际的车站装修设计主体定位是“绿动金陵”，以植物的茎、叶生长脉络为设计元素，体现绿色生态、自然。设计风格简约，全线根据车站规模、位置、未来客流、以及与其它线路换乘综合考虑设置了5座重点车站：永初路站、平良大街站、吴侯街站、油坊桥站、天保站。其余车站定位为标准车站。

重点车站每个车站装饰色彩及天花造型都各有特色，通过菱形，六边形，三角形等线条LED灯带以及不同色彩塑造不同的立体空间。全线标准车站装修遵循标准化模块化的的原则实现一线一景，采用模块化标准化设计的同时又通过缤纷的色彩来增强每座车站的识别性。